WR250Xローダウン&マフラー交換
売却の車両をカスタム依頼されたので今日はマフラー（スリップオン）とローダウンをします
これ2万円～高い~(>_<)
ノーマルを外します
リンクの長さはほとんど変わりません～穴の位置で５㎜位？
この車両は状態が良くグリスもタップリあるので、リアタイヤをジャッキで上げながらシャフトを取り付けます。
続いてマフラー交換に写ります
カバーを外さないとサイレンサーとフレームを止めてるボルトが外れません(>_<)
排気ディバイスは無くなります ワイヤーもモーター側で外します
とにかく軽い！！軽量化は馬力を上げるのと同じと言いますがマフラー交換はお手軽でお薦めですね(^。^)
カッコいい～
これ2万円～高い~(>_<)
ノーマルを外します
リンクの長さはほとんど変わりません～穴の位置で５㎜位？
この車両は状態が良くグリスもタップリあるので、リアタイヤをジャッキで上げながらシャフトを取り付けます。
続いてマフラー交換に写ります
カバーを外さないとサイレンサーとフレームを止めてるボルトが外れません(>_<)
排気ディバイスは無くなります ワイヤーもモーター側で外します
とにかく軽い！！軽量化は馬力を上げるのと同じと言いますがマフラー交換はお手軽でお薦めですね(^。^)
カッコいい～
Posted by グランドB.BOX at 14:23
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