キムコ　レーシングSと　シグナスXと比較①

こんにちわ～
今日はキムコのレーシング125とヤマハのシグナスXの比較を　ちょこっとしてみたいと思います。


センタースタンドで立っている状態なのでレーシングSの方が
少し大きいように見えます。

ほんの少しレーシングの方が幅が広いかな？って感じですね



USB充電ポート付きは便利ですねぇ







モデルはの身長は１８０ｃｍです。


キムコの方が一回り大きく見えますが乗車姿勢、足つきなどは
変わらない感じです



当店ではレーシングSの試乗車も用意していますので
気軽にご来店下さい。

Racing S125

エンジンタイプ 空冷４ストローク単気筒 4バルブ
インジェクション KEIHIN
総排気量 124.8 cc
内径 x 行程（mm) 54 x 54.5
圧縮比 10.3
最高出力 11PS/7,500rpm
最大トルク 1.04kg-ｍ/7,500rpm
全長/全幅/全高（mm) 1830 / 750 / 1100
軸距（mm） 1270
シート高（mm） 790
車両重量（kg） 131 kg
変速システム CVT
燃料供給装置形式 フューエルインジェクション
フロントサスペンション φ33mmテレスコピック
リアサスペンション プリロード５段階調整式サスペンション
ブレーキ形式 FR φ240㎜ フローティングぺタルディスクブレーキ
RR φ200㎜ ディスクブレーキ
ブレーキキャリパー FR φ27mm x 2 RR φ25.4mm x 2
タイヤ FR 110 / 70-12 RR 120 / 70-12
ホイール 10スポークアルミニウム
スピードセンサー 電子式
ヘッドライト H17（35W x 2) デュアル
テールライト デュアル U字形 LED
フロントウインカー Hi Power LED
リアウインカー 別体式LED
マフラー 一体式
メーター LED
燃料タンク容量（L） 5.5L
スロットルバルブ 強制開閉式

スポーツライドを可能にする深いバンク角

バンク角を向上させる為、最大限追い込まれたメインスタンド及びサイドスタンドの収納
方式。最大40度以上のバンク角によりワインディングロードやコンパクトなターンが必要
なシーンでも安心してバイクを寝かせられるので、スポーティーなライディングを堪能す
ることが出来る。